Проблемы со сроками строительства западного обхода Саратовского узла
Приволжская железная дорога затрудняется с указанием точных сроков завершения строительства западного обхода Саратовского узла, что стало известно из ответа на запрос ИА «Взгляд-инфо» к начальнику дороги Сергею Альмееву. В настоящее время завершены работы по переустройству газопроводов и нефтепроводов, а также техническое перевооружение участка Липовский – Курдюм, который вскоре откроется для движения поездов.
Дальнейшая реализация проекта и сроки ввода объектов в эксплуатацию будут зависеть от условий инвестиционной программы ОАО «РЖД», финансирование которой сейчас ограничено. Пресс-служба компании подтвердила, что приоритетом являются капитальный ремонт инфраструктуры и безопасность перевозок.
На встрече с Вячеславом Володиным в апреле 2025 года Сергей Альмеев сообщил, что проект разделён на этапы: движение на участке Курдюм – Ивановский может начаться в 2026 году, а завершение строительства ожидается в 2028 году.
Конкурс на выбор подрядчика был проведён в 2021 году, контракт на 55,3 миллиарда рублей подписан с ООО «Объединенная строительная компания 1520». Однако, по информации нашего агентства, подрядчик уже перенёс свои мощности в другие регионы. Этот проект имеет огромное значение, так как позволит сократить грузовой трафик в Саратове.
Вопрос-ответ
Когда планируется завершение западного обхода Саратовского узла и какие сроки назвать окончательно?
На апрель 2025 года проект разделён на этапы: движение на участке Курдюм – Ивановский может начаться в 2026 году, а завершение строительства ожидается в 2028 году. Финальные сроки зависят от условий реализации инвестиционной программы ОАО «РЖД» и уровня финансирования.
Каковы текущие стадии работ и что уже сделано на участке?
На данный момент завершены работы по переустройству газопроводов и нефтепроводов, а также техническое перевооружение участка Липовский – Курдюм, который вскоре откроется для движения поездов. Дальнейшие работы зависят от программы финансирования и этапности проекта.
Почему сроки строительства неопределённы и какие факторы на это влияют?
Ключевые факторы: ограничение финансовых средств в рамках инвестиционной программы РЖД, необходимость приоритезации капитального ремонта инфраструктуры и вопросов безопасности перевозок, а также перенос сил и ресурсов подрядчика в другие регионы — что может повлиять на график работ.
Какова роль конкурсного подрядчика и что произошло с контрактом?
Контракт на 55,3 миллиарда рублей был подписан в 2021 году с ООО «Объединенная строительная компания 1520». По данным агентства, подрядчик уже перенёс мощности в другие регионы, что может повлиять на сроки реализации проекта и требует пересмотра графика и возможной переработки координации работ между участниками.»