Ключевая технология на строительстве Троицкой линии метро

По словам Владимира Ефимова, заместителя мэра Москвы по градостроительной политике и строительству, метод «стена в грунте» является основополагающим для подготовки строительной площадки. Эта технология не только гарантирует устойчивость котлована, но и образует надежный барьер, предотвращая проникновение грунтовых вод. Для создания защитного ограждения потребуется примерно 21 тысяча кубометров железобетона. Станция расположена на пересечении активно используемого Калужского шоссе и проспекта Славского, а проект включает продуманную сеть выходов к жилым районам и остановкам общественного транспорта. В дополнение к укреплению котлована, активно ведутся земляные работы. Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман сообщил, что уже вывезено более 47 тысяч тонн грунта, что составляет 16% от общего плана в 290 тысяч тонн. Троицкая линия метро будет соединять исторический центр Москвы с Троицком через платформы МЦК и пройдет через несколько административных округов. Протяженность новой линии превысит 43 километра, что станет рекордом среди радиусов метро за МКАД. Реализация этого проекта значительно улучшит транспортную доступность Троицка и снизит нагрузку на южные участки других линий метро.